ตามเรามา:

สินค้า
ถุงลมนิรภัยยางทางทะเล
  • ถุงลมนิรภัยยางทางทะเลถุงลมนิรภัยยางทางทะเล
  • ถุงลมนิรภัยยางทางทะเลถุงลมนิรภัยยางทางทะเล
  • ถุงลมนิรภัยยางทางทะเลถุงลมนิรภัยยางทางทะเล
  • ถุงลมนิรภัยยางทางทะเลถุงลมนิรภัยยางทางทะเล

ถุงลมนิรภัยยางทางทะเล

ถุงลมนิรภัยยางทางทะเลที่ทนทานต่อการสึกหรอที่ผลิตโดยโรงงาน Aorunda ไม่เพียงแต่สามารถช่วยในการบรรทุกและขนถ่ายเรือที่มีน้ำหนักต่ำกว่า 100,000 ตันอย่างปลอดภัยเท่านั้น เช่นเดียวกับการขนส่งกล่องที่จม แต่ยังช่วยดำเนินการกู้เรือที่จม การช่วยเหลือที่ติดค้าง และการจัดการวัตถุหนักขนาดใหญ่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ พวกเขามีบทบาทสำคัญในท่าเรือ ท่าเทียบเรือ อู่ต่อเรือ วิศวกรรมสะพาน และสาขาอื่นๆ ลูกค้าของเรากระจายอยู่ทั่วโลก โดยให้บริการลูกค้ามากกว่าหมื่นราย และได้รับความไว้วางใจในโครงการสำคัญๆ เช่น CSIC

ถุงลมนิรภัยยางทางทะเลที่ทนทานต่อการสึกหรอที่ผลิตโดย Aorunda ผลิตด้วยสูตรผสมของยางธรรมชาติคุณภาพสูงและยางสไตรีนบิวทาไดอีน โดยมีปริมาณยางมากกว่า 50% เสริมด้วยผ้าไนลอนเกรดสูงเป็นโครงกระดูก ซึ่งมีความแข็งแรงในการแตกหักของเส้นใยเดี่ยวที่ 313.6 นิวตัน ซึ่งถูกสร้างขึ้นผ่านกระบวนการพันขดลวดและการวัลคาไนซ์ด้วยอุณหภูมิสูง ซึ่งให้ความต้านทานแรงดึงมากกว่า 20 MPa ความต้านทานต่อการสึกหรอ ความต้านทานการเสื่อมสภาพ และความต้านทานการฉีกขาด ล้วนเกินกว่ามาตรฐานอุตสาหกรรมมาก

Marine Rubber Airbags

ถุงลมนิรภัยได้รับการออกแบบเป็นพิเศษเพื่อการปกป้องบนพื้นผิว และอุปกรณ์ต่างๆ ทำจากสแตนเลสเพื่อเพิ่มความทนทานต่อการกัดกร่อนของน้ำทะเล เมื่อจับคู่กับตาข่ายเชือกไนลอนพร้อมปลอกยาง ไม่เพียงแต่ลดการเสียดสีกับตัวเรือเท่านั้น แต่ยังยืดอายุการใช้งานของถุงลมอีกด้วย ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสภาพการทำงานทางทะเลที่รุนแรงที่มีความเค็มสูงและการเสียดสีอย่างรุนแรง

Marine Rubber Airbags

สถานการณ์การใช้ผลิตภัณฑ์

ถุงลมยางที่ทนทานต่อการสึกหรอสำหรับเรือถือเป็น "ผู้เชี่ยวชาญในสถานการณ์ต่างๆ" ที่ใช้งานได้จริง โดยจะวางไว้ที่ด้านล่างของเรือประมงขนาดเล็กและขนาดกลางและเรือยอชท์ในอู่ต่อเรือ และสามารถพองลมได้เป็นเวลา 15 นาทีเพื่อยกเรืออย่างราบรื่นและเคลื่อนย้ายไปยังชั้นวางสินค้า ซึ่งมีประสิทธิภาพมากกว่าทางลาดแบบดั้งเดิมถึง 30% ในระหว่างปฏิบัติการกู้ภัยที่เกยตื้นนอกชายฝั่ง ถุงลมนิรภัย 2-3 ใบสามารถยกตัวเรือได้หลายร้อยตัน ช่วยให้เรือลากจูงสามารถพัดพาตะกอนได้อย่างง่ายดาย การกู้ภัยเรือที่จมสามารถรองรับการลอยตัวของซากเรือได้อย่างมั่นคง และเมื่อขนส่งอุปกรณ์เรือขนาดใหญ่ในระยะทางสั้นๆ ที่ท่าเรือ ก็สามารถเปลี่ยนอุปกรณ์ยกของหนักเพื่อการขนส่งที่ยืดหยุ่นได้ เกือบครอบคลุมห่วงโซ่การดำเนินการขนส่งทั้งหมด

รูปร่างของถุงลมนิรภัยได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับงาน: กระบอกสูบยาวที่มีโครงสร้างเพรียวบางพร้อมปลายทรงกรวยสองด้าน เข้ากับส่วนโค้งของตัวเรือได้อย่างสมบูรณ์แบบ และสามารถรับแรงได้สม่ำเสมอโดยไม่ลื่นไถล ชั้นพื้นผิวทำจากชั้นคอมโพสิตยางที่ทนทานต่อการสึกหรอสูง เสริมด้วยผ้าม่านทอผสมเพื่อรองรับ แม้ว่าจะมีรอยขีดข่วนตามขอบและแนวปะการังของอู่ต่อเรือ แต่อายุการใช้งานก็ยาวนานเป็นสองเท่าของถุงลมนิรภัยทั่วไป นอกจากนี้ยังรองรับการปรับแต่งด้วยเส้นผ่านศูนย์กลาง 1-3 เมตร และความยาว 10-30 เมตร เหมาะสำหรับเรือขนาดต่างๆ ในด้านรูปลักษณ์และสีสัน ยางสีดำด้านสุดคลาสสิกทนทานต่อสิ่งสกปรกและดูแลรักษาง่าย พื้นผิวป้องกันรอยขีดข่วนบนพื้นผิวไม่เพียงเพิ่มแรงเสียดทาน แต่ยังช่วยลดการสึกหรออีกด้วย สามารถทนต่อการกัดเซาะของลมทะเลได้นานกว่า 3 ปี แม้จะเก็บไว้กลางแจ้งเป็นเวลานานโดยไม่ต้องบำรุงรักษาเพิ่มเติม

Marine Rubber Airbags

จัดส่งและจัดส่ง

โมเดลปกติมีในสต็อกที่คลังสินค้าชิงเต่า พร้อมโลจิสติกส์สำหรับท่าเรือในประเทศโดยเฉพาะ ใช้เวลา 3-5 วันตรงไปยังอู่ต่อเรือ/จุดปฏิบัติการหลัก โดยมีค่าขนส่งต่ำกว่าการจัดส่งแบบ LTL ถึง 12% บรรจุภัณฑ์ถูกห่อด้วยผ้าใบกันน้ำหนาและยึดด้วยโครงเหล็กที่ชั้นนอกซึ่งไม่เพียงป้องกันการกระแทกในการขนส่ง แต่ยังต้านทานความชื้นจากน้ำทะเลอีกด้วย

Marine Rubber Airbags

ข้อได้เปรียบในการผลิต

ถุงลมยางสำหรับเดินทะเลผ่านการทดสอบความทนทานต่อความชราและความต้านทานแรงดึงเมื่อป้อนวัตถุดิบยาง พารามิเตอร์อุณหภูมิและความดันจะถูกบันทึกสำหรับกระบวนการวัลคาไนเซชั่นแต่ละกระบวนการในระหว่างการผลิต และจะมีการตรวจสอบอย่างเต็มรูปแบบก่อนออกจากโรงงานเพื่อให้แน่ใจว่า "อัตราเงินเฟ้อโหลดและแบริ่งแรงดันที่ได้รับการจัดอันดับ 120%"; เราถือใบรับรอง CCS จากสมาคมการจำแนกประเภทและการรับรองระบบคุณภาพ ISO9001 สินค้าแต่ละชุดมาพร้อมกับรายงานการตรวจสอบพิเศษ และสามารถตรวจสอบคุณภาพได้ตลอดทั้งกระบวนการ

การใช้กระบวนการ "หลอมโลหะผ้าหลายชั้นแบบบูรณาการ" - ชั้นด้านในทำจากยางธรรมชาติที่มีความยืดหยุ่นสูงเพื่อป้องกันการซึมของน้ำ ชั้นกลางทำจากผ้าโพลีเอสเตอร์เพื่อเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนัก และชั้นนอกทำจากยางคลอโรพรีนที่ทนทานต่อการสึกหรอเพื่อต้านทานรอยขีดข่วน การพันอัตโนมัติเต็มรูปแบบ+การหลอมโลหะด้วยอุณหภูมิคงที่ การตรวจสอบข้อมูลการผลิตในโรงงานตลอด 24 ชั่วโมงเพื่อให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์เป็นไปตามข้อกำหนด

จุดแข็งหลัก

1. ความทนทานเป็นผู้นำ ชั้นนอกทำจากโครงสร้างคอมโพสิตผ้าสายโพลีเอสเตอร์นีโอพรีน + สองชั้น และความทนทานต่อการสึกหรอและการต้านทานการเสื่อมสภาพมีความแข็งแกร่งเป็นสองเท่าของถุงลมนิรภัยทั่วไป ยังคงสามารถใช้งานได้อย่างเสถียรนานกว่า 3 ปีภายใต้ลมทะเลและหิน ลดความถี่ในการเปลี่ยน;

Marine Rubber Airbags
Marine Rubber Airbags

2. ความสามารถในการปรับตัวมีความยืดหยุ่นมากขึ้นและรองรับการปรับแต่ง ตัวอย่างเช่น ในการทำงานเรียบตามกระแสน้ำ สามารถเพิ่มชั้นกันโคลนและทนต่อการเสียดสีเพิ่มเติมได้ ผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกันส่วนใหญ่มีข้อกำหนดเฉพาะคงที่

3. มีต้นทุนโดยนัยต่ำกว่า ผนังด้านในของถุงลมนิรภัยเคลือบด้วยชั้นป้องกันการซึม และอัตราการสูญเสียแรงดันอากาศหลังอัตราเงินเฟ้อต่ำกว่าค่าเฉลี่ยอุตสาหกรรมถึง 50% ไม่ต้องใช้การจ่ายอากาศบ่อยๆ ประหยัดแรงงานและประหยัดเวลาในการดำเนินงาน ความคุ้มทุนในระยะยาวนั้นเหนือกว่าผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกันมาก

ข้อดีของถุงลมยาง ARD

A. ความสามารถในการรองรับขนาดใหญ่

B. ความจุสูงต่อการบีบอัดและการบิด

C. การออกแบบใหม่ของโครงสร้างป้องกันการระเบิดในตอนท้าย

D. เค้าโครงโครงสร้างที่ปรับให้เหมาะสม

E. ทนทานต่อการเสื่อมสภาพและป้องกันการสึกหรอ

F. ความยืดหยุ่นและความสามารถในการหน่วงที่สูงขึ้น

Marine Rubber Airbags
Marine Rubber Airbags
Marine Rubber Airbags

รับประกันค่าแรงดันใช้งานสำหรับถุงลมยางรับน้ำหนักสูง

เลเยอร์ ขีดจำกัดบนของแรงดันใช้งานที่ปลอดภัยของถุงลมนิรภัย
ส=0.8ม ส=1.0ม ส=1.2ม ส=1.5ม ส=1.8ม ส=2.0ม
3 0.13 เมกะปาสคาล 0.10 เมกะปาสคาล 0.09Mpa 0.07Mpa 0.06Mpa 0.05Mpa
4 0.17เมกะพาสคัล 0.13 เมกะปาสคาล 0.11เมกะปาสคาล 0.09Mpa 0.08Mpa 0.07Mpa
5 0.21เมกะปาสคาล 0.17เมกะพาสคัล 0.14 เมกะปาสคาล 0.11เมกะปาสคาล 0.09Mpa 0.08Mpa
6 0.25Mpa 0.20Mpa 0.17เมกะพาสคัล 0.13 เมกะปาสคาล 0.11เมกะปาสคาล 0.10 เมกะปาสคาล
7 0.30 เมกะปาสคาล 0.25Mpa 0.20Mpa 0.15Mpa 0.13 เมกะปาสคาล 0.12 เมกะปาสคาล
8 0.33เมกะปาสคาล 0.28 เมกะปาสคาล 0.23 เมกะปาสคาล 0.18 เมกะปาสคาล 0.15Mpa 0.14 เมกะปาสคาล

น้ำหนักของยางถุงลมนิรภัย

ความยาวที่มีประสิทธิภาพ น้ำหนัก
D=0.7m ชั้น 4 D=1.0m ชั้น 4 D=1.0m ชั้น 5 D=1.0m ชั้น 6 D=1.2ม. ชั้น 5 D=1.3m ชั้น 10 D=2.0m ชั้น 6 D=2.3m ชั้น 4
12ม 197กก
4ม 122กก
8ม 286กก
10ม 247กก 284กก 320กก
12ม 390กก
14ม 448กก 957กก 1,034กก
20ม 972กก

ทุ่นยางถุงลมนิรภัย

เส้นผ่านศูนย์กลาง
ความยาว
แรงลอยตัว (ตัน)
1 1.2 1.5 1.8 2
8 3.93 5.65 8.84 12.72 15.71
6 4.71 6.79 10.60 15.27 18.85
7 5.50 7.92 12.37 17.81 21.99
8 6.28 9.05 14.14 20.36 25.13
9 7.07 10.18 15.90 22.90 28.27
10 7.85 11.31 17.67 25.45 31.42

โครงสร้างถุงลมนิรภัย

ความหนาแน่นของผ้าสายยางจุ่มไนลอน 6 ≥90 ชิ้น/10 ซม.

ความต้านทานการแตกหักของสายยางไนลอน-6 ≥206KN/ชิ้น และ 294KN/ชิ้น

Marine Rubber Airbags
Marine Rubber Airbags

หน้า 2.ช่องอากาศเข้าเป็นแบบหล่อโลหะภายใน

หน้า 1. วัสดุโครงกระดูกถุงลมเป็นผ้าสายยางจุ่มไนลอน 5

เกลียวท่อ:M46x2

  • p 3. วิธีการประมวลผล: เทคโนโลยีเกลียวแบบผสมผสาน
  • p แผนภาพโครงสร้างของตัวกระเป๋า
  • หน้า 1.จบงานเหล็ก
  • หน้า 2.เครื่องวัดอุณหภูมิร่างกายแบบถุงทรงกระบอก
  • p 3. ตัวกระเป๋าทรงกรวย
  • p D-เส้นผ่านศูนย์กลางถุงลมนิรภัย
  • ความยาวประสิทธิผลของ L-Airbag
  • p Loa-ความยาวรวมของถุงลมนิรภัย
Marine Rubber Airbags

ข้อต่อท่อที่ปลายเงินเฟ้อ

1.จบงานเหล็ก

2. ท่อเชื่อมต่อสามทาง

3. เกจวัดความดัน

4. วาล์ว

5. ข้อต่อท่อ

เครื่องประดับ

Marine Rubber Airbags

อุปกรณ์เสริมสแตนเลส

Marine Rubber Airbags

ปลั๊กท่อ airabg อุปกรณ์เสริม

Marine Rubber Airbags

อุปกรณ์ตกแต่งถุงลมนิรภัยกอบกู้

Marine Rubber Airbags

การจัดเก็บถุงลมยาง

01 หากไม่ได้ใช้ถุงลมนิรภัยเป็นเวลานาน ให้ล้างและทำให้แห้งโดยเติมด้วยเฟรนช์ชอล์กด้านในแล้วเคลือบด้วยเฟรนช์ชอล์กด้านนอก พร้อมทั้งวางไว้ในที่แห้ง ร่มรื่น และมีอากาศถ่ายเทสะดวกภายในห้อง

02 สถานที่จัดเก็บถุงลมนิรภัยต้องอยู่ห่างจากแหล่งความร้อน

03 ถุงลมไม่สามารถสัมผัสกับกรด ด่าง จาระบี และตัวทำละลายอินทรีย์ได้

04 ควรยืดถุงลมให้เรียบเมื่อไม่ได้ใช้งาน ไม่อนุญาตให้ยกเสาและวางของหนักบนถุงลมนิรภัย

ความเอาใจใส่เป็นพิเศษระหว่างการใช้งานถุงลมนิรภัย

1. Control the working pressure strictly and it's not allowed to exceed the working pressure

2. จะต้องไม่มีวัตถุแข็งมีคมและยื่นออกมาบนพื้นผิวที่สัมผัสกับถุงลมนิรภัย ในกรณีเจาะผิวหนังของถุงลมนิรภัย

3. Try to avoid distortion happened to the length direction of the airbag

Marine Rubber Airbags
Marine Rubber Airbags

4. จะต้องทดสอบการประจุที่ว่างเปล่าหากไม่ได้ใช้ถุงลมนิรภัยเป็นเวลานานหรือนำกลับมาใช้ใหม่หลังการซ่อมแซม แรงดันชาร์จหากถุงลมนิรภัยจะต้องเท่ากับวาล์วทดสอบแรงดันเมื่อส่งมอบ ผู้ตรวจสอบจะต้องอยู่ห่างจากถุงลมนิรภัยอย่างน้อย 3 เมตร สำหรับถุงลมนิรภัยที่ฟื้นตัวจากความเสียหายของถุงลมนิรภัยขนาดใหญ่ ความดันในการทำงานของถุงลมนิรภัยจะต้องลดลงเหลือพอสมควร นอกจากนี้ควรมีการตรวจสอบถุงลมนิรภัยเป็นประจำทุกปี

5. ไม่นานหลังจากการซ่อมหรือถุงลมนิรภัยก่อนที่จะฟื้นคืนชีพจะต้องดำเนินการก่อนที่จะเปิดใช้งานการทดสอบการชาร์จแบบไม่มีโหลดอีกครั้ง แรงดันทดสอบควรใช้แรงดันในการทำงาน ห้องปฏิบัติการผู้ตรวจสอบจะต้องอยู่ห่างจากถุงลมนิรภัยอย่างน้อย 3 เมตรหากหลังจากซ่อมแซมพื้นที่ชำรุดแล้วควรลดแรงกดดันในการทำงาน ทุกปีการทดลองทั่วไปทั้งหมดสามารถรับประกันการใช้งานที่ปลอดภัย

Marine Rubber Airbags

Marine Rubber Airbags

แท็กยอดนิยม: ผู้ผลิตถุงลมนิรภัยยางทางทะเล, จำหน่ายถุงลมนิรภัยสำหรับเรือ, ขายส่งถุงลมนิรภัยทางทะเล
ส่งคำถาม
ข้อมูลติดต่อ
  • ที่อยู่

    เลขที่ 60, ถนน Kongquehe Fourth, สวนอุตสาหกรรมเสื้อผ้า, เขต Jimo, เมืองชิงเต่า, มณฑลซานตง, จีน

  • อีเมล

    anny@ardfenders.com

โซลูชันยางสั่งทำพิเศษรอคุณอยู่! รับใบเสนอราคาโดยตรงจากโรงงานภายใน 24 ชั่วโมง
ในฐานะผู้ผลิตยาง 10 อันดับแรกในประเทศจีน Aorunda เป็นวิศวกรด้านโซลูชันที่มีความแม่นยำสำหรับอุตสาหกรรมทางเรือ การก่อสร้าง และทางทะเล ส่งข้อมูลจำเพาะทันทีสำหรับ:
✅ ให้คำปรึกษาด้านเทคนิคโดยผู้เชี่ยวชาญ
✅ ราคา OEM/ODM ที่แข่งขันได้
✅ การสุ่มตัวอย่างที่รวดเร็วและการจัดส่งทั่วโลก
คำแนะนำข่าวสาร
X
เราใช้คุกกี้เพื่อมอบประสบการณ์การท่องเว็บที่ดีขึ้น วิเคราะห์การเข้าชมไซต์ และปรับแต่งเนื้อหาในแบบของคุณ การใช้ไซต์นี้แสดงว่าคุณยอมรับการใช้คุกกี้ของเรานโยบายความเป็นส่วนตัว
ปฏิเสธยอมรับ