Aorunda เป็นผู้ผลิตในจีนที่มีโรงงานผลิตเป็นของตัวเอง โดยเชี่ยวชาญด้านบังโคลนกันกระแทกใต้น้ำประสิทธิภาพสูง ต่างจากบังโคลนลอยแบบมาตรฐาน ผลิตภัณฑ์นี้เป็นหน่วยป้องกันการชนกันในแนวตั้งขั้นสูงเฉพาะทาง โดยใช้ระบบก๊าซ-ของเหลวแบบไฮบริด เราให้การสนับสนุนด้านเทคนิคและบริการหลังการขายอย่างครอบคลุมกับผลิตภัณฑ์
บังโคลนป้องกันการชนกันของเรือดำน้ำเป็นอุปกรณ์พิเศษที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการป้องกันการเข้าจอดเรือดำน้ำ โครงสร้างหลักประกอบด้วยองค์ประกอบหลักสี่ส่วน: ตัวยางเสริมแรงหลายชั้น หน้าแปลนโลหะ ห้องเติมอากาศและน้ำ และอุปกรณ์ถ่วงน้ำหนักด้านล่าง
ด้วยการใช้เครื่องถ่วงน้ำหนักเพื่อรักษาตำแหน่งลอยตัวในแนวตั้งและจมอยู่ใต้น้ำ อุปกรณ์ดังกล่าวจึงสอดคล้องกับรูปทรงของตัวเรือใต้น้ำของเรือดำน้ำ โดยมุ่งเน้นไปที่การปกป้องตัวถังแรงดันที่อยู่ใต้แนวน้ำ โดยเน้นไปที่ข้อจำกัดของบังโคลนแนวนอนทั่วไปที่ไม่สามารถครอบคลุมบริเวณที่จมอยู่ใต้น้ำได้ และทำหน้าที่เป็นอุปกรณ์ป้องกันเฉพาะสำหรับการจอดเทียบท่าของเรือดำน้ำและเรือใต้น้ำอื่นๆ
บังโคลนป้องกันการชนกันของเรือดำน้ำมีการออกแบบไฮบริดอากาศและน้ำที่เป็นเอกลักษณ์ โดยให้ความสามารถในการดูดซับพลังงานตั้งแต่ 50 ถึง 2,000 กิโลจูล ให้การกันกระแทกที่นุ่มนวลในระหว่างการเทียบท่าเรือดำน้ำความเร็วต่ำ (≤0.5 ม./วินาที) ป้องกันความเสียหายของตัวเรือที่เกิดจากการกระแทกที่รุนแรง
บังโคลนเรือดำน้ำ Aorunda ใช้เหล็กหล่อหรือบัลลาสต์ด้านล่างคอนกรีตเพื่อลดจุดศูนย์ถ่วง โดยรักษาการจัดตำแหน่งแนวตั้งในน้ำที่ดีเยี่ยม (ส่วนเบี่ยงเบน ≤±2°) ทนทานต่อการเอียงหรือขยับแม้อยู่ภายใต้อิทธิพลของลม คลื่น และกระแสน้ำ จึงรับประกันการปกป้องที่เชื่อถือได้ในทุกสภาพอากาศ
อัตราส่วนอากาศต่อน้ำภายในและความดันห้องสามารถปรับได้อย่างอิสระเพื่อรองรับช่วงกระแสน้ำ ความลึกของน้ำ และประเภทของถังที่แตกต่างกัน ซึ่งให้ความคล่องตัวที่ยอดเยี่ยม
การกำหนดค่ามาตรฐาน: อากาศ 30% และน้ำทะเล 70%
น้ำขึ้น: สลับเป็นอากาศ 40% และน้ำทะเล 60%
น้ำลง: ปรับเป็นอากาศ 20% และน้ำทะเล 80%
ตัวบังโคลนสร้างจากยางนีโอพรีนเกรดพิเศษสำหรับทะเลโดยเฉพาะ โดยใช้กระบวนการพันสายไนลอนหลายชั้น ให้ประสิทธิภาพที่เหนือกว่ายางธรรมชาติมาตรฐานมาก
ทนทานต่ออุณหภูมิตั้งแต่ -30°C ถึง +70°C และต้านทานการย่อยสลายจากน้ำทะเล สเปรย์เกลือ น้ำมัน และรังสี UV ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ขณะเดียวกันก็ทนต่อการยึดเกาะของสิ่งมีชีวิตในทะเลด้วย
บังโคลนป้องกันการชนกันของเรือดำน้ำมีการออกแบบโมดูลาร์ที่อำนวยความสะดวกในการยกและเคลื่อนย้าย
สามารถนำไปใช้งาน รื้อถอน และนำกลับมาใช้ใหม่ได้อย่างรวดเร็วในท่าเทียบเรือชั่วคราว ทำให้เหมาะสำหรับสถานการณ์ต่างๆ เช่น การเทียบท่าชั่วคราว การบำรุงรักษาท่าเทียบเรือ และการปฏิบัติการอู่ต่อเรือ
บังโคลนมีโครงสร้างโดยรวมที่คล่องตัว โดยมีอัตราความล้มเหลวต่ำและมีส่วนประกอบที่สึกหรอน้อยที่สุด การบำรุงรักษาตามปกติจำเป็นต้องมีการตรวจสอบความดันอากาศและสภาพของเปลือกนอกเป็นระยะเท่านั้น จึงช่วยลดต้นทุนการบำรุงรักษาในระยะยาว
Aorunda ใช้เทคโนโลยีขั้นสูงเพื่อใช้การออกแบบป้องกันการชนกันที่ยืดหยุ่นตลอดทั้งกระบวนการ การขาดการสัมผัสอย่างแรงระหว่างการเทียบท่าช่วยลดความเสี่ยงของความเสียหายต่อเรือดำน้ำที่เกิดจากการกระแทกหรือการกระแทก
ผลิตภัณฑ์มีช่วงแรงดันที่ได้มาตรฐานและข้อกำหนดเฉพาะที่กำหนดไว้อย่างชัดเจน เมื่อใช้งานตามแนวทางอย่างเคร่งครัด จะไม่มีปัญหาต่างๆ เช่น การระเบิดหรือการรั่วไหล ให้ความปลอดภัยและความเสถียรที่เหนือกว่าบังโคลนทั่วไป
| รายการ | พารามิเตอร์ข้อมูลจำเพาะ |
| ขนาดทั่วไป (เส้นผ่านศูนย์กลาง×ยาว) | 2ม.×4ม.、2.5ม.×5.5ม.、3ม.×6ม.(ปรับแต่งได้) |
| ความดันเงินเฟ้อมาตรฐาน | 0.05~0.08MPa ความดันสูงสุดที่อนุญาต ＜0.1MPa |
| อัตราส่วนน้ำ-อากาศปกติ | อากาศ30%+น้ำ70% |
| มุมเอียงที่อนุญาต | ≤±2° |
| อุณหภูมิที่ใช้งานได้ | -30°C~+70°C |
| ความเร็วในการเข้าจอดอย่างปลอดภัย | ≤0.5ม./วินาที |
● ติดตั้งโครงสร้างรองรับเหล็กและโซ่สมอไว้ล่วงหน้าที่ท่าเทียบเรือเพื่อยึดน้ำหนักถ่วงไว้ที่ด้านล่างของบังโคลน
● ใช้เครนลดบังโคลนใต้น้ำลงในแนวตั้งลงในน้ำโดยคว่ำด้านถ่วงลง เชื่อมต่อโซ่สมอและปรับความตึง
● เชื่อมต่อปั๊มเติมลมและขยายบังโคลนให้มีแรงดัน 0.05–0.08 MPa (แนะนำ 0.05 MPa)
● เติมน้ำทะเลลงในบังโคลนจนถึงระดับที่กำหนดผ่านทางช่องเติมน้ำ และปิดวาล์วทั้งหมด
● ปรับความยาวของโซ่สมอและจัดแนวบังโคลนเพื่อให้แน่ใจว่าจะแขวนในแนวตั้ง โดยไม่เอียงหรือเอียง
● จำกัดความเร็วในการจอดเรือดำน้ำอย่างเคร่งครัดที่ ≤ 0.5 ม./วินาที ความเร็วที่มากเกินไปจะทำให้เกิดแรงกระแทกทันทีซึ่งอาจทำให้ยางภายในเสียหาย สายไฟเสริมแรงหัก และลดอายุการใช้งานของอุปกรณ์ได้อย่างมาก
● ตรวจสอบความดันอากาศภายในอย่างสม่ำเสมอ เติมอากาศทันทีหากความดันลดลงต่ำกว่า 0.04 MPa และหลีกเลี่ยงแรงดันเกินอย่างเคร่งครัด (เกิน 0.1 MPa)
● ปรับอัตราส่วนอากาศต่อน้ำตามช่วงน้ำขึ้นน้ำลงในท้องถิ่น เพื่อป้องกันการกระจายแรงเค้นที่ไม่สม่ำเสมอบนตัวบังโคลน
● เมื่อไม่ได้ใช้งานบังโคลนใต้น้ำเป็นเวลานาน ให้ระบายน้ำภายในทั้งหมดออกและรักษาแรงดันภายในไว้ที่ 0.02 MPa
● เก็บในโกดังที่เย็นและแห้ง หลีกเลี่ยงการโดนแสงแดดโดยตรงกลางแจ้งและวางซ้อนกันภายใต้ภาระหนัก เก็บให้ห่างจากของมีคมและสารกัดกร่อนเพื่อป้องกันการยึดเกาะของยาง โครงสร้างพังทลาย อายุ และการเสียรูป
------ วัสดุและการผลิต: วัสดุและกระบวนการผลิตเป็นตัวกำหนดขีดจำกัดสูงสุดของอายุการใช้งานของบังโคลน การใช้โครงสร้างพันสายไฟหลายชั้นคุณภาพสูงและยางทนน้ำทะเลสามารถยืดอายุการใช้งานได้มากกว่า 30%
▲ สภาพการใช้งาน: การจอดเทียบท่าบ่อยครั้ง การใช้แรงดันเกิน และการเปิดรับน้ำหนักที่เอียงเป็นเวลานาน จะทำให้อุปกรณ์สึกหรอเร็วขึ้น
⇒ สภาพแวดล้อมทางธรรมชาติ: สเปรย์เกลือน้ำทะเล รังสียูวีที่รุนแรง ลม คลื่น กระแสน้ำ และการเจริญเติบโตในทะเล ทำให้เกิดการย่อยสลายอย่างต่อเนื่อง
การดำเนินงานและการบำรุงรักษา: การบำรุงรักษาที่ไม่เหมาะสมหรือความล้มเหลวในการแก้ไขปัญหาจะทำให้อายุการใช้งานของอุปกรณ์สั้นลงโดยตรงในทันที
ภายใต้สภาวะการทำงานและการบำรุงรักษาที่เหมาะสม บังโคลนเรือดำน้ำ Aorunda มีอายุการออกแบบ 15 ถึง 20 ปี อย่างไรก็ตาม ในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยและการบำรุงรักษาไม่เพียงพอ อาจลดลงเหลือน้อยกว่า 8 ปี
เพื่อยืดอายุการใช้งานอย่างมีประสิทธิภาพ ให้พิจารณาคำแนะนำต่อไปนี้:
1. ติดตั้งปลอกยาง ตาข่ายป้องกันยาง และเคลือบโพลียูเรียที่ทนทานต่อการสึกหรอ เพื่อลดความเสียหายจากการขูดขีดและการกระแทก ยืดอายุการใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ 25% ถึง 40%
②. กำจัดการเจริญเติบโตในทะเล คราบเกลือ และคราบน้ำมันออกจากตัวบังโคลนเป็นประจำ ดำเนินการทดสอบแรงดันอย่างครอบคลุมรายไตรมาสและการบำรุงรักษาป้องกันสนิมบนโซ่พุก และดำเนินการตรวจสอบข้อบกพร่องอย่างมืออาชีพเป็นประจำทุกปี
๓. เปลี่ยนโซ่สมอ ห่วง และส่วนประกอบซีลที่สึกกร่อนหรือเก่าทันที เพื่อป้องกันความเสียหายจากการจอดเรือหรือการรั่วไหล
คำถามที่ 1: สามารถใช้บังโคลนท่าเรือลอยน้ำแบบมาตรฐานแทนบังโคลนป้องกันการชนกันของเรือดำน้ำได้หรือไม่
A1: ไม่ ไม่สามารถใช้แทนกันได้อย่างแน่นอน
โดยทั่วไปแล้ว บังโคลนมาตรฐานจะถูกแขวนหรือลอยได้ และไม่มีโครงสร้างถ่วงน้ำหนักที่ติดตั้งอยู่ด้านล่าง ไม่สามารถเติมน้ำหรือปรับอัตราส่วนอากาศต่อน้ำได้ พวกมันปกป้องเฉพาะพื้นที่ผิวน้ำและไม่สามารถครอบคลุมส่วนสำคัญของตัวเรือดำน้ำที่อยู่ด้านล่างแนวน้ำได้
บังโคลนดังกล่าวมีจุดบอดในการป้องกันใต้น้ำที่สำคัญ และมีแนวโน้มที่จะขยับหรือเอียงเนื่องจากลม คลื่น และกระแสน้ำ ทำให้ไม่สามารถเป็นไปตามมาตรฐานการป้องกันเฉพาะที่จำเป็นสำหรับเรือดำน้ำ
คำถามที่ 2: ควรจัดการการรั่วไหลของอากาศเล็กน้อยเฉพาะจุดในบังโคลนอย่างไร
A2: หยุดใช้อุปกรณ์ทันที ระบายอากาศและน้ำภายในออก และตรวจสอบอุปกรณ์ว่ามีความเสียหายหรือซีลหน้าแปลนชำรุดหรือไม่
ซ่อมแซมความเสียหายที่เกิดกับตัวบังโคลนทันทีและเปลี่ยนปะเก็นที่เก่าแล้ว ดำเนินการทดสอบแรงดันอีกครั้งหลังจากการซ่อมแซมเสร็จสิ้น หน่วยสามารถกลับมาให้บริการได้เมื่อพารามิเตอร์ทั้งหมดตรงตามมาตรฐานที่กำหนดเท่านั้น
ที่อยู่
เลขที่ 60, ถนน Kongquehe Fourth, สวนอุตสาหกรรมเสื้อผ้า, เขต Jimo, เมืองชิงเต่า, มณฑลซานตง, จีน
โทร
อีเมล
